Januári reggel, -18 fok. A dízel elindul, pár száz métert megy, aztán köhögni kezd, és leáll. Nem az akkumulátor a hibás, és nem is az izzítógyertya. A tankban lévő gázolaj kezdett el kocsonyásodni, és a kristályok eltömték az üzemanyagszűrőt. Ez nem hibás üzemanyag jele, hanem fizika. A gázolaj természetes összetevője a paraffin, egy viaszszerű szénhidrogén, ami melegben teljesen fel van oldva. Ha lehűl, kiválik, apró kristályokat képez, ezek pedig összetapadnak.
Már -7 foknál elkezdődik
Az ADAC szerint még a téli dízelben is nagyjából -7 foktól megjelennek az első paraffinszemcsék, amelyektől az üzemanyag pelyhesedni kezd. Ettől még nem áll le az autó. A gond akkor jön, amikor a kristályok annyira megszaporodnak, hogy fennakadnak a szűrő finom pórusaiban, és a motor nem kap elég üzemanyagot. Ilyenkor vagy el sem indul, vagy menet közben fullad le.
A szűrő a legérzékenyebb pont, ezért az iparág erre méri a gázolaj hidegtűrését. Ez a CFPP (Cold Filter Plugging Point), magyarul hidegszűrhetőségi határhőmérséklet: az a legalacsonyabb hőmérséklet, amelyen a gázolaj még átfolyik egy szabványos szűrőn a megadott idő alatt. A másik fontos érték a zavarosodási pont, amikor a kristályok szabad szemmel láthatóvá válnak, és a gázolaj tejszerűen bezavarosodik.
Mit ír elő az EN 590 szabvány?
Az európai gázolajszabvány, az EN 590 (itthon MSZ EN 590) éghajlati osztályokba sorolja a dízelt. A mérsékelt égövi osztályokat betűk jelölik, a sarkvidékieket számok. Minden ország maga dönti el, melyik időszakban milyen osztályt kell forgalmazni.
| Osztály | Éghajlati csoport | CFPP legfeljebb |
|---|---|---|
| A | mérsékelt | +5 °C |
| B | mérsékelt | 0 °C |
| C | mérsékelt | -5 °C |
| D | mérsékelt | -10 °C |
| E | mérsékelt | -15 °C |
| F | mérsékelt | -20 °C |
| 0 | sarkvidéki | -20 °C |
| 1 | sarkvidéki | -26 °C |
| 2 | sarkvidéki | -32 °C |
| 3 | sarkvidéki | -38 °C |
| 4 | sarkvidéki | -44 °C |
A sarkvidéki osztályoknál a zavarosodási pont is szigorú: a 0-s osztályban -10 fok, a 4-esben -34 fok.
Magyarországon november 15-én fordul a kutakon
A Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára, Grád Ottó a Pénzcentrumnak elmondta, hogy a hazai kutak minden évben november 15-re állnak át a téli üzemanyagra. A téli gázolaj hidegszűrhetőségi határa adalékokkal -20 fokra van levíve, a nyárié ezzel szemben -5 fok körül van. A téli gázolaj a hírek szerint február végéig, cégtől függően tovább is folyik a kutakból, és a Mol már október elején elkezdi feltölteni vele a hálózatot.
A prémium dízelek ennél is többet bírnak, Grád Ottó szerint nagyjából -30 fokig. Ezeket elsősorban azoknak ajánlotta, akik olyan helyre utaznak, ahol éjszaka jóval -20 fok alá eshet a hőmérséklet, például síelni. Németországban az ADAC szerint a téli dízel november közepétől február végéig kerül a kutakba, nagyjából ugyanabban a ritmusban.
Benzint soha ne önts bele
A régi trükk az volt, hogy pár liter benzint vagy petróleumot öntöttek a dízeltankba, hogy hígabb legyen. Az ADAC egyértelmű: a gázolajat semmiképp ne keverd benzinnel. Ritka kivételt csak az 1997 előtti autók jelenthetnek, és csak akkor, ha ezt a gyártó kifejezetten megengedi. A klub szerint a benzin a befecskendező rendszert károsítja.
A boltban kapható folyásjavító adalékokkal is óvatosan bánj. Az ADAC szerint csak akkor használd, ha a gyártó jóváhagyta.
Ha már megtörtént a baj
Ha a dízel bekocsonyásodott, az autónak meleg kell. Az ADAC azt javasolja, hogy a kocsit vontasd be egy jóval 0 fok feletti garázsba, és várd meg, amíg a paraffin újra feloldódik. Ez órákig is eltarthat. Hajszárítóval, hőlégfúvóval vagy pláne nyílt lánggal ne próbálkozz: tűzveszélyes, és a klub szerint nem is hatékony.
A jó hír, hogy a modern dízeleknél ritkább a baj. Az ADAC szerint az új autóknak hatékony üzemanyagszűrő-fűtéssel kell rendelkezniük, ami -25 fok körül vagy még hidegebben is megbízható indulást ad. Régebbi, szűrőfűtés nélküli dízelnél viszont nagyobb a kockázat. Ha ritkán használod az autót, figyelj a tankolás időzítésére is.
Mit tegyél novemberben?
- Ha november közepén még nyári gázolaj van a tankban, tankolj rá télit. Grád Ottó szerint a keverés csak arányosan emeli a hidegtűrési határt, a hazai hőmérsékleteknél ez nem jelent kockázatot.
- Hosszabb, hidegebb vidékre tartó útra (Alpok, Erdély, Tátra) tankolj prémium dízelt.
- Ha teheted, a kemény fagyos éjszakákon garázsban vagy fedett helyen állj.
A téli autós listán a dízel mellett az ablakmosó folyadék is ott van: ugyanúgy, ahogy a nyári gázolaj, a nyári mosófolyadék is cserben hagy, ha nem cseréled le időben fagyállóra.
via adac.de
