Van egy mozdulat, amit sok téli reggelen látni a lakótelepi parkolókban: valaki kijön a lépcsőházból egy gőzölgő kancsóval, és végigönti a jeges szélvédőn. Két másodperc, és tiszta az üveg. Néha viszont egy halk pattanás is hallatszik, és onnantól a csere a téma.
Az ADAC egyértelműen ír erről: a forró víz okozta erős hőmérséklet-változás gyakran feszültségi repedést okoz az üvegben. Nem mindig, nem minden autónál, de a kockázat valós, és sokkal drágább, mint tíz perc kaparás.
Mi történik az üvegben ilyenkor?
Az üveg melegtől tágul, hidegtől összehúzódik, és rossz hővezető. Ha egy -10 fokos szélvédőre közel forrásban lévő vizet öntesz, a felülete pillanatok alatt felmelegszik és tágulni kezd, a belseje és a szomszédos részek viszont még hidegek. A különbség könnyen 80-100 fok is lehet. A táguló és a merev részek között húzófeszültség keletkezik, és ezt az üveg nem szereti.
A szélvédő ráadásul ragasztott, többrétegű üveg, két üveglap között fóliával. Ettől nem esik darabokra, de a repedés ugyanúgy megjelenhet benne, és onnantól már csak a csere segít, ha a sérülés a vezető látóterébe esik.
A kis kőfelverődés a legnagyobb ellenség
Az igazi veszély az a pici, csillag alakú sérülés, amit egy autópályán felvert kavics hagyott, és amire eddig rá se néztél. Egy német autószerviz magyarázata szerint a pontszerű hősokk pontosan azt a feszültséget hozza létre, amely az üveget a meggyengült helyen széthasítja. Ugyanígy kockázatos, ha fagyos reggel rögtön teljes erővel a szélvédőre fújatod a forró levegőt.
Ez a statisztikákban is látszik. A Carglass olasz egysége 2017 januárjában, egy váratlan hideghullám idején arról számolt be, hogy Pescarában 80 százalékkal, Perugiában 31, Rómában 30 százalékkal ugrott meg a szélvédőjavítások száma. A cég szerint a kis lepattanások a hideg és a túl gyors jégmentesítés miatt váltak repedéssé.
Itthon a Carglass korábbi tájékoztatása szerint a kőfelverődés még javítható, ha nem nagyobb egy 100 forintos érménél, legalább 5 centire van a szélvédő szélétől, és nem esik a vezető előtti 30×30 centis látómezőbe. Cascóval rendelkezőknek a javítás sok biztosítónál önrész nélkül megy. Ha tehát van egy lepattanás az üvegeden, a tél előtt még javíttatható, a repedés már nem. A szélvédőről egyébként olyan részletek is kiderültek, amikre kevesen figyelnek.
Akkor jöhet a langyos víz?
Sokan erre gondolnak: ha a forró víz túl durva, akkor a langyos majd jó lesz. Az ADAC szerint ez sem jó ötlet. A langyos vagy hideg víz megolvasztja ugyan a jég felületét, de azonnal visszafagy. Ráadásul a víz nem marad a szélvédőn.
Lefolyik az ablaktörlő lapátjaihoz, a motorháztető alatti vízelvezető csatornába, az ajtók gumitömítéseire, és ott is megfagy. Délután aztán a törlőlapát odafagyva, az ajtó beragadva vár. Erre egyébként az ADAC is adott tanácsokat a befagyott ajtóhoz, a zárba pedig a grafitceruza régi trükkje is szóba jöhet. Az autó alatt is kis jégpálya lesz, ahol reggel te csúszol el.
Ami valóban működik
- Műanyag jégkaparó: az ADAC olyat ajánl, amelynek fogazott éle és sima kaparóéle is van. A fém kaparó könnyen megkarcolja az üveget.
- Jégoldó spray: az ÖAMTC szerint hatásos alternatíva a kaparóhoz, csak drágább. Az ADAC szerint a hatása a készítmény összetételén múlik.
- Takaró este: az ÖAMTC technikusa, Steffan Kerbl szerint jégmentes marad a szélvédő, ha előző este letakarod. Az ADAC szerint jégvédő fóliát az interneten már 10 eurótól (kb. 3900 Ft) árulnak.
- Felállított ablaktörlő: így a gumi nem fagy rá az üvegre.
Amit az ADAC kifejezetten nem ajánl: bankkártyát vagy régi CD-tokot kaparónak használni. Ezek könnyen karcolnak, és a kártya is tönkremehet.
Kukucskálóablakkal se indulj el
A türelmetlenség másik formája, amikor valaki csak egy tenyérnyi lyukat kapar ki maga előtt, és indul. Németországban az ADAC szerint ezért 10-35 euró (kb. 3900-13 500 Ft) bírság járhat, Ausztriában az ÖAMTC szerint extrém esetben akár 5000 euró is. Az ADAC arra is figyelmeztet, hogy a kaparás közben járó motorért Németországban 80 euró a büntetés, vagyis a jármű bemelegítése sem kiút.
Egy utolsó tipp a fagyos hetekre: az ADAC legalább -25 fokig fagyálló téli ablakmosó folyadékot javasol. Ha a tartályban még a nyári lötyög, az ablakmosó folyadék cseréje ne várjon az első kemény fagyig, mert a jeges szélvédőn a fagyott mosó semmit sem ér.
Forrás: adac.de
