Ha vásároltál már új gumiabroncsot, valószínűleg találkoztál a gumi oldalfalára festett apró piros vagy sárga pontokkal. Első pillantásra könnyű azt gondolni, hogy valamilyen hibát, gyártási időpontot vagy más, a vásárlónak szóló információt jelölnek. Valójában egészen más szerepük van: a gumiszerelők munkáját segítik az abroncs megfelelő felszerelésében és kiegyensúlyozásában.
Még a modern gyártási technológiákkal sem lehet minden egyes gumiabroncsot tökéletesen kör alakúra és teljesen egyenletes tömegeloszlásúra elkészíteni. Az apró eltérések teljesen normálisak. A gyártók ezért különböző színű pontokkal jelölik az abroncs bizonyos részeit, hogy felszereléskor a gumi és a keréktárcsa sajátosságait egymáshoz lehessen igazítani.
Ezt jelenti a sárga pont a gumiabroncson
A sárga pont az abroncs legkönnyebb részét jelöli. Mivel a gumi tömege nem oszlik el teljesen egyenletesen a teljes kerületen, ez a jelölés segít a szerelőnek abban, hogy már a felszereléskor csökkentse az egyensúlytalanságot.
A sárga pontot általában a keréktárcsa szelepéhez igazítják. Ennek oka, hogy a szelep és a hozzá tartozó szerelvények jellemzően a kerék nehezebb pontját jelentik. Ha az abroncs könnyebb részét ehhez igazítják, a két eltérés részben kiegyenlítheti egymást. Ennek eredményeként kevesebb kiegyensúlyozó súlyra lehet szükség.
A piros pont egészen mást mutat
A piros pont nem az abroncs tömegére, hanem annak egyenletességére és alakjára vonatkozó jelölés. A gumiabroncsok ugyanis nemcsak tömegükben térhetnek el minimálisan, hanem forgás közben a sugárirányú egyenletességükben is lehetnek apró különbségek.
A piros jelölés ennek megfelelő referenciapontot mutat. Felszereléskor ezt a keréktárcsa megfelelő, gyakran külön jelölt pontjához igazítják. A cél az, hogy a keréktárcsa és a gumiabroncs apró eltérései a lehető legjobban ellensúlyozzák egymást, és a kész kerék minél egyenletesebben fusson.
Ha egy gumiabroncson piros és sárga pont egyaránt található, és a keréktárcsán megvan a megfelelő illesztési jelölés, általában a piros pont szerinti beállítás élvez elsőbbséget.
Miért ennyire fontos a megfelelő kiegyensúlyozás?
A gumi és a kerék apró tömeg- vagy formai eltérései nagyobb sebességnél már érezhető vibrációt okozhatnak. A rosszul kiegyensúlyozott kerék nemcsak az utazási komfortot ronthatja, hanem a gumiabroncs egyenetlen kopásához is vezethet.
Hosszabb távon a futómű alkatrészeit is nagyobb terhelés érheti, miközben az autó viselkedése és irányíthatósága is romolhat. Éppen ezért az új abroncs felszerelése után a színes pontok megfelelő elhelyezése csak a folyamat első lépése. A végleges kiegyensúlyozást erre szolgáló géppel végzik el.
Így történik a kerék kiegyensúlyozása
A kiegyensúlyozó gép megforgatja a komplett kereket, majd meghatározza, hogy hol és mekkora korrekcióra van szükség. A szakember ezután megfelelő súlyokat helyez el a keréktárcsán, amelyek ellensúlyozzák az eltéréseket.
A színes pontok tehát nem helyettesítik a gépi kiegyensúlyozást. Inkább abban segítenek, hogy már a gumi felszerelésekor kedvező helyzetbe kerüljön egymáshoz képest az abroncs és a keréktárcsa. Így kevesebb kiegyensúlyozó súlyra lehet szükség, és könnyebb egyenletesen futó kereket létrehozni.
Mitől válhat később kiegyensúlyozatlanná a kerék?
Attól, hogy az új abroncsot megfelelően szerelték fel, a kerék később még elveszítheti az optimális egyensúlyát. Ennek egyik oka maga a gumikopás, hiszen használat közben folyamatosan változik az abroncs tömege és annak eloszlása.
Problémát okozhat a nem megfelelő guminyomás, a futómű hibás beállítása vagy egy leesett kiegyensúlyozó súly is. Kátyúba hajtás vagy a járdaszegélynek ütközés szintén károsíthatja a keréktárcsát, ami vibrációhoz vezethet.
Ha tehát az autó korábban simán futott, később azonban bizonyos sebességnél rezegni kezd a kormány vagy az egész jármű, érdemes gumiszervizben ellenőriztetni a kerekeket.
Nem kell megijedni a színes jelölésektől
A piros és sárga pontok tehát nem azt jelentik, hogy probléma lenne az új gumiabronccsal. Éppen ellenkezőleg: gyári referenciajelölésekről van szó, amelyek segítségével a szakemberek megfelelőbben tudják felszerelni és kiegyensúlyozni az abroncsot.
A jelölések idővel lekophatnak vagy eltűnhetnek, ez azonban nem jelent problémát. Miután a gumit megfelelően felszerelték és a kereket kiegyensúlyozták, a festékpontok lényegében teljesítették a feladatukat.
