Aki Bajorországban vagy Baden-Württembergben autózik erdős vidéken, előbb-utóbb észreveszi őket. A fehér terelőoszlopokon, nagyjából fényszóró magasságban kis színes dobozok, félkörívek vagy prizmák ülnek, és nem egy-kettő, hanem oszlopról oszlopra, kilométereken át.
Mire valók?
A válasz a vadbalesetekben rejlik. Ezek az eszközök vadriasztók, németül Wildwarner vagy Wildwarnreflektor. Két fő típusuk van. A passzív, optikai változat egy fényvisszaverő elem, amely az érkező autó fényszórójának fényét oldalra, az erdő felé tükrözi. Az elképzelés az, hogy a villanó fénycsík megállítja az út szélén álló őzet, amíg a kocsi elhalad. Az aktív, optikai-akusztikus változat elemmel vagy napelemmel működik: ha fény éri, hangjelzést ad ki, és vannak villogó típusok is. A színük gyártótól függ, gyakori a kék, de találkozhatsz sárga, fehér vagy piros kivitellel is.
Ekkora a gond Németországban
A német biztosítók szövetsége (GDV) adatai alapján 2024-ben több mint 276 ezer vadbalesetet jelentettek a casco-biztosítással rendelkező autósok. Ez naponta több mint 750 ütközés. A biztosítók összesen több mint 1,1 milliárd eurót fizettek ki, egy kár átlagosan 4100 euróba került, ami nagyjából 1,5 millió forint. Az átlag évről évre nő, 2023-ban még 3850 euró volt.
A legveszélyesebb időszak áprilisban és májusban, majd októbertől decemberig van, és napszak szerint a szürkület a kritikus. Most, ősszel tehát éppen csúcsidény van.
Működnek egyáltalán?
Itt jön a kellemetlen rész. A kutatások eredményei finoman szólva sem meggyőzőek.
A Német Szövetségi Közúti Intézet (BASt) vizsgálata arra jutott, hogy az autóból a reflektorra jutó fény gyengébb, mint egy gyertyáé, és a reflektorok hosszú távon nem változtattak az őzek átkelési szokásain. Szász-Anhalt tartomány közútkezelője 2019 és 2022 között négy útszakaszon próbálta ki az optikai-akusztikus riasztókat úgy, hogy minden szakasz mellé kijelölt egy hasonló, de felszereletlen összehasonlító szakaszt. Az eredmény meglepő volt: a felszerelt szakaszokon a három év alatt összesen nagyjából 119 vadbaleset történt, a felszereletleneken nagyjából 81. Ráadásul az eszközök egy része menet közben tönkrement, az egyik úton 2022 elejére a riasztók kevesebb mint fele működött. A 2023-as zárójelentés nem talált kimutatható hatást, és a további használatukat nem javasolja.
Az osztrák AIT kutatóintézet, amely laborban méri a vadriasztókat, szintén arra figyelmeztet, hogy a piacon kapható olcsó termékek nem feltétlenül hozzák a várt eredményt. Annyi biztos, hogy egy riasztósor nem pótolja a lassítást.
És Magyarországon?
Nálunk is vannak ilyen eszközök, csak ritkábban. Zala megyében például 2022 júliusában a 74-es főút Nagykanizsa és Palin közötti elkerülő szakaszán szereltek fel 150 vadriasztó prizmát a terelőoszlopokra, a közútkezelő, az erdőgazdaság és a megyei rendőrség közös akciójaként. A rendőrség adatai alapján abban az évben Zala megyében több mint 150 vadgázolást jelentettek be, ebből hét személyi sérüléssel járt.
Országosan évente nagyjából 7400 nagyvadat gázolnak el a magyar utakon, ezt az Országos Magyar Vadászkamara közölte. Az elgázolt vadak mintegy 78 százaléka őz. Hazánkban nyár végén is nő a kockázat: július végén kezdődik az őzek üzekedése, augusztus végétől a szarvasoké.
A biztosítás terén is van egy lényeges különbség. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás nem fizet vadgázolásnál, és a casco is csak akkor, ha a szerződésed kifejezetten kiterjed rá. Ezt indulás előtt nézd meg a kötvényedben.
Kapcsolódó cikkeink
Ezt tedd, ha vadat ütöttél el
- Kapcsold be a vészvillogót, és csak láthatósági mellényben szállj ki.
- Ha valaki megsérült, hívd a 112-t, és lásd el a sérültet.
- Értesítsd a rendőrséget. A vadgázolás közúti balesetnek számít, a rendőrség veszi fel a jegyzőkönyvet, és ők értesítik a vadászatra jogosultat vagy az önkormányzatot, akik elszállítják az állatot.
- Ne hagyd el a helyszínt, amíg a rendőrség ki nem ért.
- Fényképezd le az autót, az állatot és a környéket, a kártérítési igényhez később szükség lesz rá.
- Az elütött vadat ne tedd be a csomagtartóba, és ne vidd el. Ez lopásnak minősül, és súlyos bírság járhat érte.
- A kártérítés attól is függ, volt-e kitéve vadveszélyt jelző tábla az adott szakaszon. Ha nem volt, a vadászatra jogosulttól kérhetsz kártérítést, ha volt, a kockázat jellemzően a te oldaladon marad.
Ha Németországba mész kocsival
A német szabályok hasonlók. Vadbaleset után ott is értesíteni kell a rendőrséget, és kérni kell egy vadbaleset-igazolást (Wildunfallbescheinigung), enélkül a biztosító nem fizet. Az állathoz ne nyúlj, az a helyi vadászra vagy erdészre tartozik. Az autót a biztosító értesítése előtt ne javíttasd meg és ne add el.
Vezetés közben a GDV tanácsa egyszerű. Az erdő- és mezőszélek mentén, különösen a vadváltót jelző háromszögletű táblánál vegyél vissza a sebességből. Ha állat tűnik fel, kapcsold le a távolsági fényt, mert az elvakítja, és fékezz erősen, de ne rántsd el a kormányt. Egy fának vagy szembejövő autónak ütközni sokkal veszélyesebb, mint egy őznek.
Források: mid.sachsen-anhalt.de, cash-online.de
